衛(wei)華起重助力(li)拉日鐵路順利通車
央(yang)視新聞(wen)聯播重點報道
??????? 8月15日，連接拉薩和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路正式開通運營,拉日鐵路于2010年開工建設，總投入132.8億元，每米造價超過５萬元，是目前中國在高原地區修建的造價最高的鐵路。
??????? 作為中國工業起重機的領頭羊，衛華集團為國內各大鐵路工程提供了大量高可靠性的起重設備，拉日鐵路項目專用大跨度工程門機對可靠性要求更為嚴格，作業位置海拔3700米以上，地熱溫度40~90℃。面對困難，公司組織重點項目團隊認真研究技術方案，嚴格按照項目質量和進度要求推進，產品如期交付，在作業過程中安全可靠，各項指標完全符合客戶要求，為拉日鐵路如期通車做出了重要的貢獻。2014年8月16日，央視一套新聞聯播進行了重點報道。
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延伸閱讀：拉日鐵路概況
??????? 拉日鐵路地處青藏高原西南部，全線位于西藏自治區境內，線路東起青藏鐵路終點拉薩站，出站后折向南沿拉薩河而下，途徑堆龍德慶縣、曲水縣后，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90km的雅魯藏布江峽谷區，線路全長253.1km。全線共設車站13處（不含既有拉薩、拉薩西），；全線正線橋梁全長45.4km，占線路全長的18％，最大跨度148m；全線共設29座隧道，總長70.3km，占線路總長的27.8%。2010年開工建設的拉日鐵路，總投入132.8億元，設計列車運行時速不低于120公里。這意味著從拉薩到日喀則的時間，將從此前的4小時縮短為約2小時。西藏西南地區長期單一依賴公路交通的局面成為歷史。有“西藏糧倉”美譽的日喀則將迎來新的歷史機遇。
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